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符拉迪沃斯托克环城高速
时间:2016-12-26 10:00:25       来源: 本站原创

符拉迪沃斯托克是俄罗斯滨海边疆的首府,西伯利亚大铁路的终点,位于俄中朝三国交界之地,三面临海,拥有优良的天然港湾,地理位置优越,是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和俄罗斯远东地区的最大城市,城市人口为63万人,城市总面积为600平方公里,城市海岸线达100多公里.

远东和贝加尔地区拥有大型的油气、氦、煤、黄金、铜、金刚石、黑色金属、有色金属和稀有金属、磷钙铀、锡等矿床;资源开采量再全俄的100%,金刚石超过98%,黄金占67.5%,水产品捕捞量占65%;水生物资源、水力资源、森林、旅游及其他资源丰富。该地区毗邻经济飞速发展的亚太地区,国境运输潜力巨大,有利于开展国际经济合作。然而也面临着巨大的挑战和威胁:一是该地区的工业成产不发达,技术计较落后,特别是加工工业落后;二是人口流失严重,人力资源不足,大量人口外迁;三是交通网络不发达,运输服务水平较低。因为道路、交通设施和机车车辆陈旧,磨损率高达50%~70%,造成道路运输安全隐患,多式联运发展水平低下,难以形成有效的物流系统,影响俄罗斯连接亚太国家和欧洲的国境运输能力。此外,交通网络不发达和运输服务水平低还大幅提高远东和贝加尔湖地区与俄罗斯其他地区间的客货运输成本,致使该地区经济孤立于俄罗斯其他地区。

从近几年从事不同经济领域工作的人口分布预测来看,超过办成的劳动人口集中于工业和交通领域。交通业、通讯业、贸易行业、销售业、采购业、服务业、日用品业,在该市地方生产总产值中占得比重很高,这也说明当地民用基础设施建设的重要性。

                      市区交通现状

本项目在起点处接既有Поселок канал 向西布线,以桥跨至Елена岛,经Елена岛以斜拉桥向北跨越博斯普鲁斯海峡布线,沿途避绕重要建筑物,在施密特中尉大街西侧以隧道下穿海边足球场进入大海直至北段陆地,穿越北端步街后,在西比利亚大铁路西侧沿海岸继续向北布线,沿既有Батарейная路以及西伯利亚大铁路并与铁路西侧海岸前行,路线在恰帕耶夫街西侧设置分离式立交跨越西伯利亚大铁路并与铁路并行,在百岁大街北附近以互通式立交形式与既有Маковского路相接,路线全长26.573km(包含起点处既有道路4km)。

作为交通枢纽,符拉迪沃斯托克交通运输业的发展是当前最主要的任务。符拉迪沃斯托克目前的交通状况存在,城市主干道建设不足;城市人口聚集给公里交通带来很大压力;道路网建设的技术指标低;道路的车流通行能力不足;道路网分布密度过低。交通系统的改善首先是道路网的改善。交通硬件的建设是符拉迪沃斯托克市最刻不容缓的紧要问题。俄罗斯岛被看作是符拉迪沃斯托克发展的领土储备区域,这一地区的领土、水域、相邻的海湾,对于符市的城市建设来说具有十分重要的意义。

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